|–

О полётах, самолётах, стюардессах и пилотах - самые улётные факты из мира авиации на заметку пассажирам

Вероятно, никто не станет отрицать важность авиации в современном быстрорастущем мире. Вопрос в том, как много мы действительно знаем об авиации? Вы когда-нибудь задумывались о том, из скольки частей сделан самолет, в котором вы сидите? Или что едят пилоты? Несомненно, есть множество интересных и удивительных фактов об авиации, авиационной и пилотной профессии, которые могут вас удивить. В честь дня авиации мы подобрали для вас ряд самых удивительных, познавательных и полезных.

1. Самолёты сконструированы таким образом, чтобы выдерживать удары молнии

Что регулярно с ними и происходит. Точнее, раз в год, если верить статистике. Молния ударяет в каждый самолёт один раз в год (или один раз на каждые 1000 часов полета).Тем не менее, с 1963 года молния ни разу не стала причиной крушения самолёта. Всё благодаря инженерным разработкам, которые позволяют электрическому разряду проходить через самолёт, не причиняя ему никакого вреда.

2. Только 5% людей на планете когда-либо ступало на борт самолёта

Хотя авиационный сектор быстро развивается, согласно статистике, только 5% населения Земли когда-либо летало на самолете. Многие люди, особенно из слаборазвитых регионов, никогда не были в самолёте, и маловероятно, что у них когда-либо появится такая возможность. Однако, в то же время, остальная небольшая часть населения летает очень регулярно.

В любой конкретный момент времени в воздухе находится около трёх миллионов человек.

3. Пилоты едят разную еду

В различных авиакомпаниях существуют различные правила. Однако сесть одно правило, которое является общим для подавляющего большинства из них. Оно заключается в том, что пилоты едят ту же еду, что и пассажиры в первом и бизнес-классе, в то время как вторым пилотам предлагается есть другие блюда, чтобы, в случае пищевого отравления, не допустить отравления всей команды.

4. Боинг 747 состоит из шести миллионов частей

Boeing 747 - самый известный широкофюзеляжный коммерческий авиалайнер, часто называемый королем неба. Этот самолет известен тем, что был первым широкофюзеляжным самолетом в мире. Он состоит из шести миллионов частей и 280 километров проводки. Всё это контролируется несколькими пилотами, нажимающими на кнопки и переключатели кончиками пальцев.

5. Почему в туалетах самолётов есть пепельницы

Курение в самолетах было полностью запрещено несколько лет назад, но наблюдательные пассажиры знают, что в салонах по-прежнему есть пепельницы. Причина в том, что авиакомпании и люди, которые проектируют самолеты, считают, что, несмотря на запрет курения и множество запрещающих знаков, размещенных в самолете, в какой-то момент курильщик может зажечь сигарету на борту. И, если кто-то всё-таки нарушит правило, будет лучше, если он сделает это в относительно ограниченном пространстве туалетной комнаты и выбросит окурок в безопасное место - пепельницу, а не в мусорную корзину, где это теоретически может вызвать пожар. Но, если курите в туалете, ожидайте штрафа.

6. Первым делом самолёты?

Согласно некоторым данным, люди влюбляются с первого взгляда в бортпроводников чаще, чем в представителей любой другой профессии. Кстати, первым в мире стюардом в стал немец Генрих Кубиш 1912 году.

Генрих Кубиш - 1912 год (Heinrich Kubis)

7. Расслабьтесь, мы взлетели!

Одна из самых крупных авиакатастроф произошла …на земле. В 1977 году два полностью загруженных самолета, перевозивших в общей сложности более 600 пассажиров, столкнулись на середине взлетно-посадочной полосы на острове Тенерифе. Погибло более 500 человек.

К слову, согласно статистике, 80% авиационных происшествий происходит в течение первых 3 минут после взлета и 8 минут до посадки.

8. Дверь туалета в самолёте не закрывается… по-настоящему

Её можно открыть снаружи, и на это есть несколько уважительных причин: во-первых, это позволяет стюардессам быстро добраться до заблокированных туалетов в случае чрезвычайных ситуаций, и, во-вторых, экипаж имеет возможность ограничить доступ к туалетным комнатам во время взлета и посадки. Ну, здесь тоже всё понятно.

9. Демократия в действии

В 1987 году компания American Airlines сэкономила 40 000 долларов, убрав 1 оливку из каждого салата, поданного в первом классе

10. Те самые 1,5 литра

Три часа, проведённые в полёте на воздушном судне, могут сократить в среднем на 1,5 литра количество воды в вашем теле. Вот когда напоминание о необходимости выпивать полтора литра воды в день не кажутся пустым звуком!

Обезвоживание организма нужно компенсировать

11. 10 тонн!

Компания Lufthansa является крупнейшим в мире покупателем икры, приобретая более 10 тонн в год. Учитывая нижеследующую информацию, могли бы обойтись солёными огурцами.

12. Почему еда в самолёте такая невкусная

Еда в самолетах имеет плохую репутацию, но на самом деле виновата не столько пища, сколько сам самолёт. Исследование, проведенное в Корнелльском университете в 2015 году, показало, что атмосфера внутри самолета существенно изменяет восприятие вкуса пищи и напитков: сладкие блюда кажутся менее сладкими, в то время как соленые – более солёными. Сухой переработанный воздух внутри самолета также не способствует аппетиту. Низкая влажность может сделать трапезу еще более унылой, ведь все продукты кажутся более мягкими, чем на самом деле. Так что в следующий раз, когда будете в полёте, откажитесь от обеда. Лучше попробуйте стакан томатного сока.

13. Да, да, с такой скоростью

Коммерческий авиалайнер летает со средней скоростью 800 километров в час.

14. Ждёте прибавления в семействе? А не слетать ли в Америку?

Ребенок, родившийся в воздушном пространстве США, является гражданином США по рождению.

15. А вы что думали?

Свет в салоне приглушают перед приземлением не для того, чтобы сэкономить на электричестве, а для того, чтобы в случае, если посадка пойдёт не по плану, а освещение не сработает, глаза пассажиров уже были адаптированы к темноте.

16. Паркуйтесь на здоровье!

Почти в половине крупных аэропортов Великобритании припарковать небольшой самолет стоит дешевле, чем припарковать автомобиль.

17. Мне бы в небо…

Даже если бы у вас выросли гигантские крылья, вы никогда не смогли бы летать, потому что человеческое сердце не способно прокачивать кровь достаточно быстро, чтобы обеспечивать их функционирование. Так, во время полёта сердце воробья совершает до1000 ударов в минуту, у колибри – 1200 ударов.

18. Самый короткий регулярный рейс в мире

Самым коротким в мире регулярным воздушным пассажирским маршрутом является перелет между аэропортами Уэстрей и Папа-Уэстрей на Оркнейских островах в Шотландии. Полеты по этому маршруту запланированы на две минуты, но фактическое время полета приближается к одной минуте. Дальность полёта - 2,7 км.

Самый короткий регулярный авиарейс в мире

19. В самолете нет самого безопасного места?

Во всяком случае так утверждает Федеральное управление гражданской авиации США. Однако журнал TIME провёл собственное исследование о несчастных случаях в самолетах, которое показало, что средние места в задней части самолета имели самый низкий уровень смертности в результате крушения. Авторы исследования утверждают, что во время авиакатастроф «места в задней трети самолета имели 32-процентную летальность, по сравнению с 39 процентами в средней части и 38 процентами в передней трети».

Средние места в задней части самолета самые безопасные

Однако, вероятнее всего, в данном случае имеет значение такое большое количество факторов, что вряд ли возможно предугадать, какое именно место занять, чтобы выжить во время крушения. К счастью, авиакатастрофы - очень редкое явление.

20. Шины на шасси спроектированы таким образом, чтобы не лопнуть при посадке

Шины самолета устроены так, чтобы выдерживать невероятные весовые нагрузки (38 тонн!) и могут ударяться о землю на скорости 270 км в час более 500 раз, прежде чем понадобится из обновить. Кроме того, давление в шине шасси примерно в шесть раз превышает давление в шине автомобильного колеса, что также увеличивает её устойчивость. Если же самолет нуждается в новых шинах, наземный экипаж просто приподнимает самолет так, как вы автомобиль, и меняет их.

21. Зачем нужно крошечное отверстие в иллюминаторе

Отверстие в иллюминаторе самолета: не брак, а необходимость.

Оно призвано регулировать давление в салоне. Большинство иллюминаторов состоят из трех акриловых панелей. Внешнее окно работает так, как вы и ожидали, - препятствует попаданию внутрь посторонних элементов и поддерживает давление в салоне. В маловероятном случае, что что-то происходит с внешней панелью, вторая панель выступает в качестве отказоустойчивой опции. Крошечное отверстие во внутренней панели призвано регулировать давление воздуха, чтобы обеспечить целостность средней панели на случай, если что-то случится с внешней.

22. Об этих кислородных масках

Инструкция по безопасности на большинстве рейсов включает в себя использование кислородных масок, которые развертываются, когда в салоне самолета внезапно падает давления. Тем не менее, есть одна вещь, которую стюардессы вам не говорят, а именно, что в кислорода в этих масках хватит приблизительно на 15 минут. Это звучит как пугающе короткий промежуток времени, но на самом деле этого должно быть более чем достаточно. Помните, что кислородные маски выпадают, когда в кабине самолета падает давление, а это означает, что самолет теряет высоту. Предполагается, что пилот отреагирует на эту ситуацию, надев кислородную маску и опустив самолет на высоту, где пассажиры смогут нормально дышать без дополнительного кислорода. Это обычно проходит менее чем за 15 минут, так что в кислородных масках более чем достаточно кислорода для защиты пассажиров.

23. Почему самолеты оставляют белые полосы в небе

Белые линии, которые оставляют самолеты в небе - это так называемый конденсационный след. Двигатели воздушного судна выделяют водяной пар в процессе сжигания топлива. Когда этот горячий пар откачивается из выхлопных газов и попадает в более прохладный воздух верхней атмосферы, в небе появляются эти пухлые белые полосы. Это очень похоже на то, когда вы видите собственное дыхание в прохладную погоду.